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代表提议全市统一认证居住停车区域
更新时间:2019-01-20

1月18日,建国门街道,位于内蒙古大厦南侧、苏州胡同西口的两座崭新停车楼已投入利用。按照占地面积,每座停车楼本来只能停放约10辆车,经由改革后能容下30多辆车,大大裁减了停车资源。经过停车区域认证后的居民,可享受每月300元的停车优惠价格。

郭继孚领衔提交本次大会的《对加快建破栖身区停车区域认证制度的议案》提出,北京今年全面实行途径路侧停车电子收费轨制,执法加强之后,原来在路边乱停乱放的居住泊车势必会溢出到社区,寓居区停车的问题将更加凸显。

问题

建国门街道对胡同内静态交通进行精巧化提升,增设交通标志,尺度施划停车位,移除部分占道设施。

今年起,北京市支路以上道路停车将逐步全面实施电子收费。市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚等18名市人大代表联名提出议案:以社区为单位,在全市统一建立居住停车区域认证制度,一辆车只在一个主停区域享受停车价钱优惠,同时在实现认证的区域推行有位购车。

根据北京市的道路停车电子收费改造打算,今年1月1日起,东城区、西城区跟通州区率先全面履行道路停车改革并实现电子收费。依据盘算,到今年12月1日,各区将全部实施道路停车电子收费。“当初有很多居住区停车供需不平衡,停车位少、停车须要大”,郭继孚表示,居住区停车资源弛缓的同时,也普遍存在着管理、收费不到位的问题,导致周边停车费较高的小区居民为少交费或不交费,将车辆停放在失管、免费的区域,使原本就车位不足的老旧居住区等区域停车抵牾更加突出。大量车辆挤占公共空间,重大破坏居民的生活保险环境跟胡同的文化氛围。

道路停车电子收费 小区停车抵触凸显